Den Zusammenhang zwischen Primärenergie und Endenergie kann man dann weiter aufschlüsseln und den einzelnen Sektoren private Haushalte, Industrie, Verkehr und Gewerbe zuordnen. Nicht in jedem Fall sind die Umwandlungsverluste gigantisch. 

Was in der Grafik nicht zu sehen ist: 

Beim Strom sind die technischen Umwandlungsverluste minimal, beim Mineralöl aber riesig. Das betrifft dann auch die CO₂-Emissionen.  Ein Verbrenner-Auto verursacht die Emissionen nur anteilig durch den tatsächlichen Verbrauch auf der Straße, der andere – häufig vernachlässigte - Anteil entsteht in der Raffinerie und – hier noch gar nicht erfasst- bei der Förderung und beim Transport des Rohöls nach Deutschland. 

Der statistische Unterschied ist keine intellektuelle Besserwisserei. In Diskussionen über Elektromobilität im Vergleich zu Verbrenner-Autos geht genau das schon häufig durcheinander. Denn der Energieaufwand eines E-Autos pro 100 km ist nur ein Bruchteil des Energieaufwands, den man tatsächlich für einen Verbrenner insgesamt aufbringen muss.